炎炎夏日，在招商局重工（江蘇）有限公司南通廠區(qū)內(nèi)，一艘嶄新的滾裝船停靠在長江岸邊。企業(yè)報關(guān)員施列超說：“這是我們自主研發(fā)設(shè)計的汽車滾裝船，近期將交付‘出海’。”
根據(jù)南京海關(guān)統(tǒng)計，今年上半年，江蘇船舶出口值達(dá)500.2億元，同比增長72.1%。
在太倉市的江蘇揚(yáng)子三井造船有限公司百萬平方米場地上，排布著多個船體分段及大型罐體，工人們往來忙碌、有條不紊。近日，該公司一艘載重82500噸的散貨船順利交付。“今年以來，企業(yè)通過提質(zhì)增效、加大研發(fā)力度，提高產(chǎn)品市場競爭力，預(yù)計全年建造交付船舶15艘，有望創(chuàng)造歷史最好成績。”公司總經(jīng)理宋書明說。
溯江而上，造船業(yè)是泰州的特色支柱產(chǎn)業(yè)之一。今年以來，泰州船舶企業(yè)訂單量、出口量保持高增長態(tài)勢。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)旗下江蘇新?lián)P子造船有限公司位于靖江市，企業(yè)上半年交付新造船舶20艘，交船數(shù)量同比增長33.4%，出口金額增長1倍。公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人王懿介紹，企業(yè)在手訂單近100艘，生產(chǎn)計劃已經(jīng)排到2028年。
數(shù)據(jù)顯示，上半年，江蘇集裝箱船、液貨船、散貨船三大船型出口同比分別增長153%、77%、32.3%。
眼下，推動造船行業(yè)向高端化、智能化、綠色化方向轉(zhuǎn)型，成為江蘇船企的共識。江蘇新時代造船有限公司智能化分段制造車間，門式起重機(jī)、智能焊接等設(shè)備通過智能軟件相互協(xié)作，大幅提高了平面分段制作效率；揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司聚焦新能源賽道，設(shè)計建造江海直達(dá)700標(biāo)準(zhǔn)箱純電池動力集裝箱船，該船搭載了由智能集成平臺、智能航行、智能機(jī)艙等組成的智能船舶系統(tǒng)；江蘇揚(yáng)子三井造船有限公司順應(yīng)綠色節(jié)能、低碳環(huán)保的航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢，持續(xù)研發(fā)建造綠色能源船舶，雙燃料動力船舶占比達(dá)50%……
為助力江蘇加快打造具有全球影響力的船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)高地，南京海關(guān)推出船用備件通關(guān)、船供物料審核、出境證單簽發(fā)等手續(xù)“到港即辦”，提升通關(guān)時效；支持船企研發(fā)應(yīng)用新技術(shù)，加快“智改數(shù)轉(zhuǎn)”步伐，助力更多“大國重器”駛向深海。
