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　　“從濟南回泰安的家，有時候恰巧乘坐自己檢修的高鐵，心里十分親切。”說這話的時候，1992年出生的濟南東動車所“ATP”分析工區(qū)工長王維娜一臉燦爛的微笑。在這個動車所里，有一群像她一樣的“90后”娘子軍，為守護高鐵安全奉獻著自己的青春與汗水。

　　“放風(fēng)箏”的女孩子

　　帶著憧憬與夢想，王維娜大學(xué)畢業(yè)后進入中國鐵路濟南局集團有限公司工作。像許多人一樣，她最初對鐵路的了解少得可憐，只知道鐵路系統(tǒng)下屬有火車站、售票員、乘務(wù)員，不知道還有機、車、工、電、輛等種類繁多的單位。

　　“大家都知道飛機上有黑匣子，其實高鐵上也有‘黑匣子’，鐵路專業(yè)術(shù)語叫高鐵車載‘ATP’系統(tǒng)，它由監(jiān)控設(shè)備、地面設(shè)備、車載設(shè)備等組成，既是監(jiān)控系統(tǒng)，能將高鐵的運行狀態(tài)實時記錄下來傳送給監(jiān)控者，又是行車控制系統(tǒng)，能根據(jù)前方軌道信息，指揮車輛安全運行。”王維娜告訴記者。

　　讓記者感到意外的是，濟南東動車所“ATP”分析工區(qū)的分析員一共7人，清一色都是“女漢子”，而且都是“90后”女大學(xué)生。其中年紀(jì)最大的就是工長王維娜，而年紀(jì)最小的分析員，才剛過完22歲生日。

　　濟南電務(wù)段濟南高鐵車載設(shè)備車間書記董梅告訴記者，分析員主要工作是對“黑匣子”里的數(shù)據(jù)進行監(jiān)控、分析、維護。白天，她們要對高鐵進行實時監(jiān)控。晚上，要對“回家”的車輛進行全面體檢，確保高鐵以良好的狀態(tài)迎接第二天的安全運行，堪稱名副其實的高鐵“黑匣子”女診療師。雖然是在一線的檢修車間，但由于這個工作需要細(xì)心和耐心，因此女孩子更有優(yōu)勢。

　　說起日常的工作，王維娜幽默地說，高鐵就像自己的孩子一樣，必須耐心、細(xì)心地呵護，任何時候、任何情況下都不能有絲毫問題。“雖然高鐵白天上道運營了，但這就像放風(fēng)箏一樣，火車開得再快再遠(yuǎn)，風(fēng)箏線要始終牢牢握在我們的手里，應(yīng)對雨、雪、雷、霧等極端天氣，我們要適時調(diào)整高鐵的運行狀態(tài)。”

　　不愛紅裝愛工裝

　　“ATP”分析工區(qū)的女職工，平均年齡不到26歲，一個個青春靚麗、活力四射，27歲的王維娜已經(jīng)算是大姐姐了。20多歲正是女生愛美、愛打扮的年紀(jì)。但記者卻看到，“ATP”分析工區(qū)的每個“女漢子”都穿著整整齊齊的工裝，一副嚴(yán)謹(jǐn)、干練的樣子。

　　記者在“ATP”分析工區(qū)看到，通過“ATP”系統(tǒng)，遠(yuǎn)在千里之外的高鐵位置、速度、運行狀態(tài)等信息一覽無余，始終處于密切監(jiān)控之下。白天，王維娜她們要對20多輛高鐵進行監(jiān)看、分析，只要數(shù)值超限、數(shù)據(jù)報警，她們就要進行分析處置。

　　而當(dāng)夜幕降臨后，運行了一天的高鐵像候鳥一樣，陸續(xù)返回動車所進行修整。從晚上10點到凌晨4點，是這批姑娘們最忙碌的時候。她們要走進高鐵駕駛室、走進車廂、鉆入車底，給每輛車的設(shè)備做“體檢”。

　　董梅說，冬天下雪的時候，車輛的底部、兩側(cè)會堆滿厚厚的積雪，負(fù)責(zé)接收、發(fā)送信息的車載設(shè)備應(yīng)答器也會被冰雪封住，被“封上嘴”的應(yīng)答器無法做到“呼喚應(yīng)答”，高鐵就會變得像盲人一樣，看不到前方的軌道信息，無法正常運行。這時，姑娘們還會鉆到車下地溝里，用熱水、專用的鏟子、刷子一點點清理冰雪，確保應(yīng)答器始終處于良好的工作狀態(tài)。

　　對于大多數(shù)女孩子而言，喜歡逛街、買衣服、旅游很正常，但對“ATP”分析工區(qū)的女員工們而言，這一切都是奢談。由于需要上夜班，她們過著黑白顛倒的生活，別人進入夢鄉(xiāng)的時候，卻是她們最繁忙的時候，別人工作、逛街的時候，她們又要去補覺了。王維娜告訴記者，偶爾有時間逛逛商場，她們感覺就像過年一樣，一個個興奮得不得了。

　　女兒忙不能回家，分析員王瑤遠(yuǎn)在山西的母親春節(jié)期間曾來看望女兒，發(fā)現(xiàn)從小愛臭美，一天三換衣服的女兒，現(xiàn)在整天是一身工裝，心里很納悶，開玩笑地說：“是不是上學(xué)時花我們的錢不心疼，現(xiàn)在自己掙錢不舍得買了？”王瑤笑笑說：“我現(xiàn)在上班、下班兩點一線穿給誰看啊，下班后就想在宿舍睡覺，哪也不想去，衣服自然也就沒必要換了。”

　　列車安全的堅守者

　　2018年底剛投入使用的濟南東站，一列動車剛剛風(fēng)馳電掣駛離，一列高鐵又銜接抵達(dá)。王維娜告訴記者，確保高鐵安全萬無一失是她們神圣的職責(zé)使命，“ATP”設(shè)備作為高鐵的保護神，絕不能出絲毫的差錯。

　　由于白天要對高鐵進行監(jiān)看、分析，不少女員工的眼睛時常會感到酸澀，本來不怎么近視的王維娜，也戴上了近視眼鏡。有時，這些“女漢子”們還會備上幾支眼藥水，堅持不住時就滴上幾滴，滋潤一下過度疲勞的眼睛。而當(dāng)晚上的檢修結(jié)束后，每個人都至少走了10公里路。

　　堅守在列車安全的第一線，也讓這些“女漢子”練就了一身本領(lǐng)。成千上萬條的純英文數(shù)據(jù)信息，對許多人而言都會看得眼花繚亂，但對王維娜等班組成員來說，她們的眼睛就像篩子一樣，能及時把有用的“故障信息”篩查出來，以便及時處置。

　　由于一年一度的春運是鐵路系統(tǒng)最繁忙的時段，“ATP”工區(qū)中許多女孩子常年無法回家與親人團聚。王瑤家住山西，已經(jīng)4個春節(jié)沒有回家過年了。每周，王瑤都要打電話和遠(yuǎn)在山西的父母聯(lián)絡(luò)，簡簡單單的幾句話，說得卻格外“費勁”。時常是和父母聊著天，眼淚就已經(jīng)在眼眶里打轉(zhuǎn)了。等掛斷電話，王瑤就得馬上擦干眼淚，投入到忙碌的工作中去。

　　“成為一名高鐵‘黑匣子’的診療師，是對眼力、腦力和體力的多重考驗，讓我們自豪的是，正是因為我們的保駕護航，使得乘坐高鐵的乘客，有了一份堅實的保障。”王維娜說。

“ATP”分析工區(qū)的“90后”分析員王維娜在“復(fù)興號”駕駛室內(nèi)進行檢修。記者　邵魯文　攝

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